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2天700公里深度试驾别克全新昂科拉

发布时间: 2019-10-07

  中秋节前夕,有个去新疆出差的机会,在老板询问谁想去时,我毫不犹豫举起了手,常听人说新疆这地方,三步一热巴,五步一娜扎,有看美女的机会,怎能不积极?

  此次新疆之行,我坐的是国行CA1233航班,从北京出发,目的地是伊宁,期间经停克拉玛依,用时大概6个小时。

  一出伊宁机场,第一感觉是这里的空气是甜的,虽说帝都近来的空气也不错,但是和新疆比还是要差一些。

  对了!我好像还没有说此行的目的,这回我到新疆,是受到了的邀请,参加享受挑战 不负年轻——2019强者体验营活动,主角是刚上市不久的全新昂科拉。

  到新疆的第二天,我见到了全新昂科拉实车,第一眼的感觉比老款车型顺眼多了,在查阅车身尺寸数据后,我知道顺眼的原因在哪了。

  老款车型的别扭是因为车身较窄较高,给人重心不稳的感觉,新款车型优化了宽高比,搭配流畅的车顶线条,营造更为运动感的车身姿态,自然变顺眼了。另外,新款车型的车长轴距,相比老款车型也有提升。

  再来看下全新昂科拉的外观设计,别克飞翼式进气格栅在该车上没有缺席,不过不同于以往,此处的镀铬饰条向两侧延展至车灯外侧,拓宽了横向视觉感受。

  头灯造型纤细且上扬,LED光源为全系标配,顶配车型的LED大灯还采用阵列式造型,并采用Evonik光幕技术,不仅透射率高且光芒柔和。

  下包围的两侧设计有货真价实的进气口,能有效优化空气阻力并为刹车系统降温,激烈驾驶下,会来的迟一些。

  侧面看去,全新昂科拉车身线条非常丰富,富有张力的高腰线从头灯延伸至尾灯,使车身更显修长;雕塑感的曲面设计带来丰富的光影效果,搭配上亮色的底部护板和轮毂,使整车看起来动感年轻。

  尾部设计凹凸有致,立体感很强,尾灯采用了和头灯一样的犀利造型,内部全部为LED光源;后包围采用亮黑色喷涂,上面还有黑色电镀装饰,很有时尚感。要说不足,就是排气是隐藏式的。

  进入到全新昂科拉的车内,再次给我带来惊喜,深色内饰配上棕黄色的皮革,加上方向盘、挡杆、空调出风口等处均用镀铬装饰做了点缀,营造出了不错的高级感。

  我对全新昂科拉的体验时间有两天,其中有一多半时间都是在驾驶着它,跑了大概有六七百公里的路,下面这部分就和大家聊聊这款车的驾驶体验。

  全新昂科拉搭有1.0T和1.3T两款发动机,其中,1.0T发动机用在15T车型上,匹配;1.3T发动机用在20T车型上,匹配CVT无极变速箱。

  这两款发动机都属于通用第八代Ecotec系列,基于单缸最优设计理念,用到了35Mpa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等先进技术,两款发动机都能在不到1600转的情况下爆发出最大扭矩,保证了车子起步、加速时的高动力性,给驾驶者带来一定驾驶乐趣。

  我再细说下1.3T+CVT的动力组合,因为这两天我主要驾驶的是20T车型。起步动力响应及时,中后段加速给力,且动力传递非常线性;应对不同路况变化,变速箱的表现也很称职,带来非常平顺的驾驶感受。

  这两天当中,我跑了很多山路,这对全新昂科拉车身刚性和底盘调校都是一个大考验。全新昂科拉车身刚性很高,过弯时整体感强,加上韧性极佳的悬挂系统和EPS电子助力转向系统提供了很好的抗侧倾能力,无形中增加了驾驶者的信心。

  其中的一天还下了大雨,在湿滑的山路中穿行,我并没有降速很多,因为全新昂科拉反馈给我的信息是它可以,这背后肯定是电子制动力分配系统和车身稳定系统起了大作用,能够快速应对轮胎打滑,合理分配前后轴动力。

  另外,我驾驶的全新昂科拉是顶配车型,配备了丰富的智能驾驶辅助功能,如CMB碰撞缓解、PD行人监测保护、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、FDI前车距离提示、SBZA侧向盲区检测等,为这趟长程试驾带来了便利、安全。

  我还想夸赞的是全新昂科拉的NVH性能,得益于别克QuiteTuning静音科技,昂科拉对于风噪、路躁和发动机的噪音隔绝良好。

  说实话这种长程试驾是比较枯燥的,但这次是个例外,因为全新昂科拉的智能互联系统带4G网络,这样就有丰富的APP可用了,目前内置的有酷我、考拉FM、ZAKER等,这样一路上就有听不完的音乐和故事了。其它亮点还包括高德实时导航系统、云端语音识别、Apple CarPlay / 百度CarLife等,给车主带来了极大的方便。

  厂家也许是嫌一般的道路试驾还不能体现出全新昂科拉的极限在哪,于是此次体验营还专门安排了场地专业科目以及越野道路的试驾。

  场地专业科目包括百公里加速到刹停、八字巷以及绕桩,全新昂科拉作为一台SUV车型,在面对上述这些挑战时,我想买做塑料袋的机器制袋机和冲口机不没有显现出一丁点的狼狈,说明底盘的调校是非常出色的,当然!一些电子驾驶辅助设备也帮了大忙。

  越野道路的试驾包括涉水及颠簸路段,全新昂科拉拥有19°/28°的接近角离去角和207mm的底盘离地间隙,良好的通过能力让其非常轻松的就完成了挑战。

  通过2天全方位体验,全新昂科拉的表现让我相当满意,尤其是动力和操控,更是带给我惊喜。小编还了解到,该车还得到别克两项重磅服务升级的加持:一是发动机变速箱等主要零部件享受8年或16万公里原厂质保;二是每年100G安吉星车联应用免费流量。这对于积蓄还不是很多的年轻人来说真的很有诱惑力。最后我还想补充一句,新疆真是太美了,有机会一定要去一次。

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